宝马的智能化之路，国产香蕉黄视频设备在芯片工艺上大有作为！
文章导读：纵观BBA的财报，宝马以“未来是电动化的、数字化的和可循环的”为主题。自2018年推出i Drive7操作系统以来，宝马已经能实现远程OTA。在智能化的道路上，芯片是必不可少的，而国产香蕉黄视频设备是这个行业中的绝佳工具，在各种环节都起着重要的作用。
纵观BBA的财报，宝马以“未来是电动化的、数字化的和可循环的”为主题。自2018年推出i Drive7操作系统以来，宝马已经能实现远程OTA。在智能化的道路上，芯片是必不可少的，而国产香蕉黄视频设备是这个行业中的绝佳工具，在各种环节都起着重要的作用。
虽然，智能化宝马可能做得不是最好的，但一定是最赚钱的，2021年宝马全球销量逆势增长8.4%，汽车部门净利润暴增233.04%。细看宝马智能座舱的设计历程可以看出端倪，宝马智能座舱的设计逐渐向智能化和数字化方向转变，最具有现实意义。
比如2016年设计的2016 BMW vision next 100，在车内采用了大范围的碳纤维和轻量元素，可伸缩折叠的方向盘和“悦驾”模式下的驾驶辅助、智能伙伴，以及更多的车内娱乐空间，为整个车带来了更为舒适的驾乘体验。现阶段打着娱乐、可玩性的汽车越来越多。
2019 BMW的设计中，在智能座舱方面该有的技术几乎是应有尽有，如，眼球追踪、智能个人助理、HoloActive触控系统多模式、多场景交互、个性化定制、行车辅助、数字化、智能表面、智能玻璃、全面互联、无钥匙进入等设计都为宝马增添了一种来自未来的科技感，可喜的是现在一部分技术已经实现。
经过多年发展，至今已稳步迭代到第八代的宝马人机交互系统，在iDrive8.0系统中应用了5G技术，并支持远程升级技术。
实际上，宝马集团的中国战略升级可以用一串“简单”的数字来描述：“1”是指“中国优先”原则（China First）；“2”是指BMW和MINI两个品牌都要扎根中国；“3”是指沿着电动化、数字化和可持续三个方向坚定转型；“4”是在北京、上海、沈阳和南京的四个研发和数字化基地；“5”是指2022年将为中国客户呈现的5款BMW纯电动车型；“2025”代表即将在2025年到来的“新世代”车型；“2亿”和“1.5”分别代表宝马集团到2030年的减碳目标和对《巴黎协定》1.5度控温目标的承诺。
有人说，未来的竞争将不仅仅是电动化的竞争，更是汽车智能化和生态的竞争。除了贯彻“中国优先”策略、加速推进电动化进程，宝马同时加入中国创新潮，携手中国伙伴推动数字化创新。
不可否认，未来三到五年将是全球汽车产业重新排位、格局重塑的关键时刻。汽车产业的未来充满不确定，智能电动汽车是汽车业“确定的未来”，这已经成为共识，而谁能真正触碰到这个未来，仍然充满未知。
2022年，将是智能电动汽车继续蓬勃发展的一年，在发展的过程中，谁能保持定力一路向前，谁又会被更强的对手击溃，值得期待。
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2019 BMW的设计中，在智能座舱方面该有的技术几乎是应有尽有，如，眼球追踪、智能个人助理、HoloActive触控系统多模式、多场景交互、个性化定制、行车辅助、数字化、智能表面、智能玻璃、全面互联、无钥匙进入等设计都为宝马增添了一种来自未来的科技感，可喜的是现在一部分技术已经实现。
实际上，宝马集团的中国战略升级可以用一串“简单”的数字来描述：“1”是指“中国优先”原则（China First）；“2”是指BMW和MINI两个品牌都要扎根中国；“3”是指沿着电动化、数字化和可持续三个方向坚定转型；“4”是在北京、上海、沈阳和南京的四个研发和数字化基地；“5”是指2022年将为中国客户呈现的5款BMW纯电动车型；“2025”代表即将在2025年到来的“新世代”车型；“2亿”和“1.5”分别代表宝马集团到2030年的减碳目标和对《巴黎协定》1.5度控温目标的承诺。
有人说，未来的竞争将不仅仅是电动化的竞争，更是汽车智能化和生态的竞争。除了贯彻“中国优先”策略、加速推进电动化进程，宝马同时加入中国创新潮，携手中国伙伴推动数字化创新。
不可否认，未来三到五年将是全球汽车产业重新排位、格局重塑的关键时刻。汽车产业的未来充满不确定，智能电动汽车是汽车业“确定的未来”，这已经成为共识，而谁能真正触碰到这个未来，仍然充满未知。
2022年，将是智能电动汽车继续蓬勃发展的一年，在发展的过程中，谁能保持定力一路向前，谁又会被更强的对手击溃，值得期待。
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